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更新日: 2023年1月24日  
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中性タイプは手にやさしく、アルカリや酸性タイプは汚れ落としが強力

カーシャンプーの命は、なんと言っても汚れを落とすこと。
でも、それだけなら家庭用の中性洗剤で充分です。(こっちのほうが汚れが落ちるかも)
カーシャンプーには、もうひとつ、デリケートなクルマの塗装を守り防錆するという役目もあります。
皮膚がデリケートで、洗剤を使うとすぐ手が荒れてしまう人は中性のカーシャンプーを選びましょう。
ボトルにはられた注意書きをみると、液性が明記されたものが多いですし、
ヤシ油などの天然素材を使ったものは手にやさしいからです。
反対に、「強力に水アカをとる」などとかかれたものは弱アルカリ性がほとんどです。
これらは、特に白いクルマで目立つ黒ずんだ水アカをとるのに最適。
また、最近は撥水効果のあるワックス入りシャンプーも人気です。ただし、持続効果はあまりなし。
プラスアルファをうたった商品は人気ですけど、本当は専用品をそれぞれ使ったほうが効きます。

使い方のコツ

 直接ボディやスポンジにとって使うタイプ(主にWAXや水アカ落とし兼用品が多いです)もありますが、通常のカーシャンプーはほとんど水で薄めて使います。濃ければそれだけ汚れが落ちるというものではなく、逆にすすぎにくく、シャンプー成分が残ったまま乾燥する危険を増すだけです。シャンプーを空バケツに規定量とり、上から水を入れてあげると、泡がよくたちます。シャンプーは泡によって汚れを包み込むので、とにかく泡立てて使いましょう。(顔も同じですね)また、シャンプーしたあとはたっぷりの水ですすいでください。成分を残すとかえって塗装に悪いのです。


中性タイプとアルカリタイプの違い

 
弱アルカリ性のカーシャンプーは、「水アカを落とす」など、クリーナー効果の高さを売りにした商品が多いです。ホワイト車は水アカがとくによく目立つので、クリーナー作用が強い専用シャンプー(アルカリ)を使うわけです。また、ワックス入りなどには弱酸性のものもありますが、手アレなどを考えると中性タイプがおすすめです。


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newGモードのコーティングの最大の特長は防汚性能を発揮する撥油性です。この性能により、汚れが付着しにくく、落としやすい表面状態ができあがります。特別配合のケイ素樹脂被膜が、塗装面の再汚染を防ぎ、軽度の汚れを雨で流す効果がある為、車をいつでも綺麗に保てます。車に黒い筋などが付いていることありませんか?黒い筋は水垢です。その水垢の原因である油性の汚れは、水を寄せ付けない性質の為、水で流すだけでは汚れが取れません。カーワックスなどによる撥水は、水を弾くことはできるんですが、油までは弾かない為、水性の汚れは雨で流れても、油性の汚れである水垢などは、頑固に付着してしまいます。Gモードは、油を寄せ付けない性質の撥油性コーティングである為、油性の汚れが水でも流れ落ちます♪その為、塗装面に水垢が付着しにくい状態を作り上げます。撥油性能による効果と仕組みを動画で確認できます。





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セルローススポンジがいいわけ

 シャンプーするときはすぐにボディをゴシゴシやるのじゃなく、シャンプー前に
一度ボディ全体に水をかけ、表面のゴミやホコリを洗ってあげることが大切です。
そうしないと、ホコリでボディをこすってしまうことになってしまいます。
セルロースの穴あきスポンジをおすすめするのも、穴にゴミが入って、
ボディにこすり傷ができにくいため。またセルロースはスポンジに比べると多少固く、
端っこを使って溝などを洗うのにも便利です。値段はちょっと高いですが。

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