車検の継続検査を受ける時に必要な書類は
�@　自動車検査証
�A　自動車税納税証明書
�B　定期点検整備記録簿
�C　自賠責保険証明書
の４つ。普通は車のダッシュボードの車検証入れに入っているはずです。もし紛失しているものがあれば手続きしてください。ユーザー車検を取得する場合、この他にも書類が必要になりますが、それは検査当日、陸運局で手にはいるものです。

　紛失してしまった場合
車検証は車のナンバーを管轄する陸運事務所で再発行してもらえます。管轄は自分の車のナンバープレートを見ればわかるはずです。納税証明書は、都道府県を管轄する自動車税事務所で再交付してもらえます。また滞納している場合もここで精算できます。
　自賠責保険の証明書を紛失した場合は、契約先の保険会社に連絡しましょう。定期点検整備記録簿は陸運支局内の賛助会で購入できますが、過去２４ヶ月の記録がチェックされるので記入しておきましょう。

　車のウインドウに貼られている車検有効期限をあらわすステッカーを車内側から見ると、はっきり○月○日というふうに有効期限が書いてあります。例えば６月２５日が有効期限とするなら、車検の継続検査は１箇月前の５月２５日から受けることができます。ただし、５月２５日に継続検査を受けても、次の車検の有効期限は２年後の６月２５日になります。つまり、車検が切れる日付は、継続検査を受けていれば変わらないということです。
　車検が切れてしまった車は公道を走れないので、車をどうやって運ぶのかが問題。市町村区役所で仮ナンバーを取得すれば、４−５日間の有効期限で車を走らせることができますが、ちょっと面倒です。ディーラーや整備工場に相談すればレッカーやローダーなどの車両運搬車を使って車を運んでくれるはずですが、その分料金はきっちり請求されてしまいます。
　なお仮ナンバー申請には切れた車検証、免許証、自賠責保険証、５００円程度の手数料が必要です。車検切れの時は自賠責保険も一緒に切れてしまっていることが多いので、その際は次回車検の分もまとめて、２５ヶ月分加入するといいでしょう。

1回目の車検（３年目　走行距離約３万キロの場合）
　冷却水(LLC)　ブレーキフルード　パワステオイル　エアクリーナー（清掃）
２回目の車検（５年目　走行距離約５万キロの場合）
　 冷却水(LLC)　ブレーキフルード　パワステオイル　エアクリーナー　ATF　ブレーキパッド（走り方による）、ファンベルト、パワーステアリングベルト、タイミングベルト（軽）、ドライブシャフトブーツ【FF】、ブレーキホース

上記はあくまで次の車検まで安全に走ることを考えた時、交換しておいたほうがいいもの。ユーザーの走り方や車種によって変わってきますが、車検の時に何をしたらいいかの目安にしてください。
　エンジンオイルやLLC、ブレーキフルードやATFなどの汁物は、メカニカルなパーツに比べれれば料金も安く、しかも自然に劣化していくもの。車を大切にしている形なら、マメに交換することをおすすめします。それと町じゅうを走る車はエアクリーナーの汚れがひどいので、１回目の車検で少なくともクリーニングを依頼するといいでしょう。
　車検の時整備料金が高すぎるという理由の一つは、普段ユーザーが何もメンテナンスしていないために、車検の際に１度に交換・整備する必要がでてしまうということもあります。日ごろから点検・整備をしっかりやっておくのも、車検料金を下げるひとつの方法です。

	よい点	悪い点
正規ディーラー	なによりも正規ディーラーだけに、取り扱い車種に関するノウハウが豊富。メーカー指定どおりに部品交換してくれるし、後々楽できそう。	ディーラーにもよりますが、普通に頼むとやはり料金は高め。まだまだ交換しなくてもというような部品も交換リストにあがる。
激安車検	とにかく料金が明快。また、予約システムなどもしっかりしており、短時間ですむ。部品交換も必要以上に行わないので安くあげられる。	車検の時点では交換不要でも、後々必要となる箇所がでてくることも。比較的高年式車向き。
整備工場	いきなり無料でバラすといってくれたりと、驚くほど親身に相談に応じてくれる。交換パーツに関しても、必ず事前に了承を得てからとのこと。	しっかりした見積もりがなく、いささかドンブリ勘定的な面も。だから、引き取り・納車を自分でやっても頼んでも料金は変わらなかったりします。
ユーザー車検代行	とにかく安い。必要最低限のことだけをやってくれるだけですが、極力予算を抑えたいユーザーにはありがたいはず。	安いということは、それだけ後々の整備に器を使わなければならないということ。整備だけ業者に頼むこともできますが、それじゃ結局お金がかかります。

　車検というとなんだか厳格で、少しでもボディに破損があったり、改造しているとパスしないんじゃないの？と思っている人もいるかもしれませんが、実はこれが案外緩いものです。といってもしっかりポイントだけはおさえておかないといけません。
　まず気になるのはウインドウフィルム。これは運転席のバックレストよりも後ろにあるウインドウにのみOKということになっているので、運転席・助手席にフィルムを貼ったままでは車検はとおりません。また、シートベルトは３点式はOKなの４点式は不可です。ただし３点式のものと併用になっているようなら大丈夫。おもしろいのはシフトノブで、どこかにシフト位置のパターン表示がないと車検はパスできません。パターン表示は手書きのものでもOKなので、もし何もかかれていないシフトを使っているなら、紙に書いてどこかに貼っておけばOKです。

・ウインドウの破損
　小さなキズで視界の妨げにならないキズでも、ガラスの強度は損なわれていると判断されると車検が通らないことも。具体的にキズの長さや深さの基準がないので、ケースバイケースということができます。
・ボディのへこみ・キズ
　全長・全幅が記載事項と変わっていたり、郷土に影響が出るフレームにまで達しているヘコミ以外はパスします。またボディがサビだらけでもOK。ボディのキズやヘコミに関しては結構寛大なようです。
・エンジンルームの汚れ
　汚れが原因でパスしないなんてことはありませんが、ユーザー車検など、自分で検査ラインに車を持っていく場合は、汚れを落としていったほうがよいでしょう。検査不可能ということでもう一度列の後ろに並ばされることも。
・タイヤ＆ホイール
　タイヤの前後でブランドが違うのはOKですが、左右で違っていたらダメ。純正タイヤ＆ホイールより大きなものを装着していても、ハンドルを切ったとき、タイヤが車体に接触しなければパスします。
・ローダウン
　車検にパスする最低地上高はホイールベースによって違っている。ほいーるべーすが2990mm以下の車なら、最低地上高は90mmあればOK。また車検証の記載事項から+/-4cmまで変動可能
･補助ライトの後付け
　ヘッドライトにハイワットバルブが入っていてもOK。色はイエローはOKですが、最近流行のブルーはダメ。後付けの補助ライトは個数はいくつつけてもいいですが、同時に２個以上点灯してはいけません。
・エアロパーツ
　エアロパーツをつけたことで、５ナンバーサイズが３ナンバーサイズになっても変更手続きなしに車検にパスします。ただしオーバーフェンダーだけは全幅が２�p以上広くなった場合、変更手続きが必要になります。

　ユーザー車検をとるのは意外に簡単。料金も法定費用（重量税＋自賠責保険）程度ですむので2lクラスでも７万円くらいで車検がとれます。時間も丸一日つぶすつもりなら十分です。ただし、車検をパスしたあとに故障してもすべて自分の責任になるということは覚悟しておきましょう。
　このため、メカにまったく自信がなかったり、車が古かったりするユーザーにはあまりオススメできません。しっかりメンテしないであとで重大なトラブルが起きれば、かえってお金がかかります。なおユーザー車検代行も、基本的には車検を通すだけです。

�@　事前に用意する書類
　車検証・自動車税納税証明書・定期点検記録簿・自賠責保険証明書があるかどうかを確認しておく。なお定期点検ボは過去２年の点検・整備は記入しておきましょう。
�A　電話で管轄陸運に予約を入れる
　ユーザー車検を受けたいときは、１週間前に電話予約します。基本的にどこの陸運局で車検を受けてもOKです。
�B　陸運で必要書類をそろえる
　全て車検場近くの代書屋さんで手に入ります。また重量税・自賠責保険料を支払う分のお金も忘れずに。
�C　心配なら、陸運近くで予備車検を受ける
　ライトの光軸・排ガスなどは自分で事前に調整しておくなんてシロウトには不可能。これらは車検ラインに入る前に、近くの整備工場でテストしたほうが安全です。
�D　いよいよ車検ライン
　車検の 車両検査は１０−１５分程度で終了します。まわりはプロが多いですが、落ち着いてやりましょう。午前中に受ければ落ちたとしても午後にもう一度トライすることが可能です。
�E　合格したら新しい車検証ステッカーをもらって終了
　すべての検査にパスすれば、新車検証・ステッカーが交付され無事に終了。ある程度がパスしないときは、そこだけもう一度テストします。