ウォークスルー
☆☆☆☆
前後席を行き来でいるとはいえ、走行中の使用は厳禁。とまっているときに社内を部屋代わりに使うには便利といっても、それほど頻繁に使いますか?ウォークスルーの利点としては、前後席の一体感が高まることと、子供など後席に乗せるときに、社外に出ないで前席に移動できることくらい。あれば便利といった感じです。 |
衝撃吸収ボディ ☆☆☆☆
必要というよりは、ボディ設計の常識です。衝撃吸収ボディは一昔前の乗用車にもすべて採用されています。問題はその効果。どの車も衝突安全性を売り物のひとつにしていますが、法定基準以上の衝突安全性を狙って開発されている車は多くありません。ほとんどが法定基準をクリアするだけです。 |
コーナーポール ☆☆☆
あれば便利ですが、慎重な運転をしていれば必要のなり装備でもあります。小柄なドライバーの場合は前後の見切りがよくないので、必要度が高くなりますが、できればポールに頼るほどギリギリで取り回すような運転をしないことです。最近では格納式ポールもあり、見た目もいいので、エマージェンシー用に装着しても悪くありません。 |
ABS(アンチロックブレーキ)
☆☆☆☆☆
危険回避性能で核となるメカニズムで常識装備です。 |
トラクションコントロール
☆☆☆☆
加速中のホイールスピンの抑制に効果があります。ただ降雪地域を除けば必要度はほどほど。 |
サイドエアバッグ
☆☆☆☆☆
側面衝突時の胸・腰部のダメージの軽減に大きな効果があり、普及が望まれます。 |
ハイマウントストップランプ
☆☆☆☆☆
高い位置にあり、ブレーキ時しか点灯しないので、後続車の注意力喚起のために欲しい装備です。 |
リヤアンダーミラー
☆☆☆☆
後方の下方見切りの悪い背の高いワゴン車には欲しいです。後退時の安全確認が容易になります。 |
フォグランプ ☆
雨天や霧のときに自車の位置を示すためのランプですが、ほとんどは標準的なランプで足ります。 |
ルーフレール ☆
ルーフキャリアを使わなければ無用の長物。キャリアを積極的に活用する人には5つ星 |
パーテーションネット
☆☆☆☆
荷室に荷物を積み上げた時のキャビンへの荷崩れ防止に効果。衝突安全の効果は少ないです。 |
キーレスエントリー
☆☆☆
荷物を持っている時や夜間の乗降時に便利。キーホール周りを傷つけないのも利点です。 |
カーナビ ☆☆☆
あれば間違いなく便利な装備です。価格が高いこととインパネ周りが狭くなること、道を覚えなくなったり、操作に気をとられる可能性が高くなることが難点。目印の少ない田舎のゴルフ場にいくときには便利。 |
オートエアコン ☆☆☆
1年を通して快適な空調を得るには欲しい装備。春や秋のドライブでは効果が高いです。 |
アルミホイール ☆
放熱効果やバネ下重量軽減が利点とされますが一般品では実利的なメリットはほとんどありません。 |