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展示車のチェック項目 @最適ポジションがとれるかどうか A頭上や足元のゆとり BRVならシートアクションのしやすさ C運転席まわりのスイッチの使いやすさ D入れる荷物を想定した荷室の大きさ 室内と荷室の使い勝手に重点を置いてチェックすることになりますが、ここで重要なのは実際の使用を前提にしたチェックをすることです。 例えば、居住性を見るならば、ドライバーは実際に運転するときと同じシートポジションに合わせます。複数のドライバーで使うならば、全員が最適なポジションがとれるか確認した上で、最も長身のドライバーの位置で後席の居住性を確認します。また、後席の居住性チェックでは、座り方と座りごこちも配慮したいものです。きちんとした着座姿勢で長時間座っていられるならばよいのですが、姿勢が維持しにくそうならば、崩した座り方でのスペースも確認しておいたほうがよいでしょう。 荷室は現在使用中の車があるなら、その車に乗せている荷物が入ることが基準です。積み下ろしやすさも確認しましょう。
カタログは全部もらいましょう。 本カタログは一番詳しいデータが載っていますが、その他にもオプションカタログや料金表などももらっておきましょう。ディーラーにいけばすべて無料で手に入ります。
試乗チェック 展示車でのおさらいとユーザーの日常に近いシチュエーションでの走行でチェックすることが基本。できれば家族で試乗しましょう。バックでの駐車など細かな取り回しも忘れずに。運転の仕方も普段どおりにします。運転しながらのインパネ操作系、あるいは日差しなども含めた後席の居心地や快適性も要点のひとつ。チェックは実戦型でないと意味がありません。なお、試乗車とねらいの車が異なる場合は、事前にその違いを確認しましょう。
車選びはまず形ですが、それを決めるのは使用目的です。何に使いやすいかが車の形にも 現れるのですが、同じような形をした車が同じように使いやすいともいえません。 表面的な形に過大な期待を抱いて選ぶと痛い目にあうこともあるので注意が必要です。 まず、ボディ形状と実用性のポイントになるのが、全長に対するキャビン長と荷室長です。 一般的に全長に対して実用スペースが大きくなるほど居住性や荷室容量は大きくなります。 究極はワンボックス。 また、スペースユーティリティでは室内高も重要です。 室内高に余裕があるほどに、実用スペースは拡大します。ただし、実用スペースを大きくすれば 運転しにくくなりますし、室内高を高くすると、立体駐車場に入れられなくなります。 最近は荷室周りの使い勝手のよさも重要視されてきました。セダンを標準とするならば、 RVは荷室開口部が大きいので、大きな荷物を積むことができます。 ただ、定員乗車では荷室容量がセダンの半分以下という車も少なくありません。 後席をたためばたくさんの荷物を積めるとしても、いつも定員乗車に近い人数乗ったのでは 無用の長物。宣伝文句ではなく、現実的な自分の用途からチェックすることが大切です。
サイズ
都内の駐車場でも困らない大きさ
サイズ選びではスペース効率が重要です。大きくなれば、取り回しや動力性能・燃費などの実用面のハンデが大きくなります。必要なキャビンスペースを小さなボディで達成するのが賢い実用的サイズ。 全高が1.6m未満ならたいていの立体駐車場も大丈夫です。
積載性
RVはセダンより荷物が積める?
頻度の高い乗車人数で、実用的な荷物容量が得られるかどうかが重要なポイントです。 最大積載量を比べても仕方ありません。また、車の常備品もうまく積める整理のしやすさや開口部や 荷室形状による荷物の積み下ろしのしやすさも、意外と使い勝手に影響します。
取りまわし
クロカン4WDが運転しにくいって本当?
全長や最小回転半径、ホイールベースなどのサイズ設定が基準となりますが、後方感覚や 側面の死角などの車の周囲の確認のしやすさも重点チェック項目です。 クロカン4WDが全長・全幅に比べて取り回ししにくいのも前後左右の周囲の死角が広いためです。
乗り心地
乗り心地はやっぱりセダン?
原則的にはボディサイズやホイールベースが大きくなるほど乗り心地がよくなる傾向にありますが、 実際には車種による違いのほうが大きいです。それでもセダンでは実力にバラツキが少ないものの、 RV系はピンキリです。乗用車設計の最新型ならば、比較的良好です。
ボディ形状別 長所と短所
ミニバン
広い室内空間と多人数乗車を重視した車種で、特に家族連れや大人数での移動に適しています。ただし、用途やライフスタイルに応じて短所もあります。
家族向けに特化した車種として非常に実用的ですが、個々の用途や予算に応じて慎重に選ぶことが大切です。
2 BOX
ハッチバックやコンパクトカーに代表される車両形状で、エンジンルーム(1BOX)と乗員・荷室(2BOX)が明確に分かれている構造が特徴です。主に街乗りや日常使いに向いていますが、ライフスタイルに応じて向き不向きがあります。
経済性や取り回しの良さを求める人にとって非常に魅力的な車種ですが、長距離ドライブや多人数での利用が多い場合は、他の車種も検討することをおすすめします。
2BOX(ツーボックス)は、ハッチバックやコンパクトカーに代表される車両形状で、エンジンルーム(1BOX)と乗員・荷室(2BOX)が明確に分かれている構造が特徴です。主に街乗りや日常使いに向いていますが、ライフスタイルに応じて向き不向きがあります。以下に長所と短所をまとめます。
クーペ/オープン
デザインや走行性能に重点を置いた車種で、特にドライビングの楽しさを求める方に人気です。ただし、実用性や快適性においては制約があることもあります。
スタイリッシュなデザイン
高い走行性能
軽量化された車体
運転席重視の設計
居住性の制限
荷室容量が小さい
価格が高め
乗降性が悪い
開放感のあるドライブ
スタイリッシュで個性的なデザイン
特別感や非日常感
軽量でスポーティな走行性能
天候に左右される
車内の静粛性が低い
荷物スペースが小さい
価格が高い
車体剛性が低下する可能性
SUV/クロカン
SUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)やクロスカントリー(クロカン)は、悪路走破性や多用途性を持つ車種として人気があります。
SUVは日常使いからアウトドアまで幅広く対応できる万能選手ですが、クロカンは趣味性や特殊な環境下での性能を重視した選択となります。用途やライフスタイルに応じて選ぶと良いでしょう!
高い悪路走破性
広い車内空間
運転しやすい視界の高さ
多用途性
デザイン性
燃費が悪い場合がある
車体サイズが大きい
乗り心地の硬さ
抜群の悪路走破性
頑丈でタフな構造
クラシックで武骨なデザイン
牽引能力が高い
燃費が非常に悪い
舗装道路での快適性に欠ける
車体が大きく取り回しに難がある
価格と維持費が高い
日常使いには不向きな場合がある